Shenzhen Jentc Technology Co., LTD
الصفحة الرئيسية > أخبار > توجيه الآراء للمكتب العام لمجلس الدولة لتعزيز تطوير صناعة الطيران العامة
أخبار

توجيه الآراء للمكتب العام لمجلس الدولة لتعزيز تطوير صناعة الطيران العامة

رابعا. تعزيز التحول الصناعي والترقية
(11) تحسين مستوى التصنيع. قم ببناء نظام وطني للبحث والتطوير في صناعة الطيران العامة ونظام الابتكار ، وتشجيع إنشاء منصة عامة للابتكار في صناعة الطيران ، وتحسين إمكانيات البحث والتطوير المستقلة للتقنيات والمكونات الرئيسية ، وتسريع تحسين مستوى التوطين ، وتطوير منتجات الطيران العامة مع الفكرية المستقلة حقوق الملكية والجودة العالية والأسعار المنخفضة. دعم تطوير وتطبيق الطائرات البرمائية الكبيرة ، وطائرات الطاقة الجديدة ، وطائرات الأعمال الخفيفة ، والمروحيات المدنية ، والطائرات الثابتة متعددة الأغراض ، والطائرات الطائرات بدون طيار ، والمحركات الداعمة ، والأنظمة المحمولة جوا ، وما إلى ذلك. كمراقبة بيدو للملاحة والبث التلقائي ، قم بتطوير المعدات الأساسية المناسبة للاتصالات في المجال الجوي المنخفض في بلدي ، والملاحة ، والمراقبة ، والرصفة ، وخدمات الحركة الجوية ، وتنفيذ بناء مختبرات شهادات الصلاحية الرئيسية ، وما إلى ذلك ، وتحسين الإدارة وتحسين الإدارة وتحسينها المستوى الفني لتشغيل الصناعة والخدمة والسلامة.
(الثاني عشر) تعزيز التكتل الصناعي. سيتم إعطاء الأولوية لبناء 50 منطقة عرض شاملة أو مهنية في أماكن مع المجال الجوي والأراضي وغيرها من الظروف لتعزيز التكتل وتطوير صناعة الطيران العامة. تنمية وبناء مؤسسات تصنيع الطيران العامة الرائدة ذات المستويات المتقدمة الدولية ، تشكل تدريجياً مجموعة من المؤسسات الفائقة ذات القدرة التنافسية الأساسية ، ودعم العديد من المؤسسات الصغيرة والمتوسطة لجمع الابتكار ، وتطوير معدات الطيران العامة المتقدمة ، والأنظمة الداعمة المهنية والمعدات. تعزيز الابتكار في خدمات التشغيل ، وتعزيز بناء قدرات الدعم الشاملة ، وتعزيز التنفيذ التجريبي لتدابير إصلاح الإدارة في المنطقة. تشجيع الابتكار المحلي لدعم السياسات ، وجذب رأس المال الاجتماعي بنشاط ، وتطوير الصناعات العامة المفيدة للطيران المرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالاقتصاد المحلي ، وتلعب دور القيادة في صناعة الطيران العامة في التنمية الاقتصادية الإقليمية.
(الثالث عشر) تعميق التعاون الدولي. تواصل بنشاط وامتصاص الموارد عالية الجودة في صناعة الطيران العامة الدولية ، وتعزيز التعاون في مجالات تصنيع الطيران العام ، وإدارة العمليات ، والتدريب على الطيران ، وما إلى ذلك ، وهضم واستيعاب التقنيات المتقدمة ، وتحسين مستوى التصنيع والتصنيع من منتجات الطيران العامة في بلدي. ابتكار نماذج التعاون الدولية ، وتشجيع إنشاء منصات التعاون في مجال البحث والتطوير الدولي للطيران العام ومراكز هندسة الطيران العامة الدولية ، وتعزيز قدرات الابتكار التكنولوجي. شجع ودعم الشركات العامة للمؤسسات العامة على الاعتماد على استراتيجية "الحزام والطريق" ، ومناطق التجارة الحرة وغيرها من مزايا السياسة لتعزيز منتجات الطيران العامة ذات المزايا النسبية "للذهاب إلى العالمية" ، واستكشاف الأسواق الأجنبية بنشاط ، وتعزيز القدرة التنافسية الدولية للمستقلة العلامات التجارية.
خامسًا ، قم بتوسيع فتحة المجال الجوي المنخفض
(الرابع عشر) خطط علميا المجال الجوي. يلخص في الوقت المناسب وتشجيع تجربة الإصلاحات التجريبية في إدارة المجال الجوي المنخفض على الارتفاع ، وتحقيق علاقة سلسة بين المجال الجوي للمراقبة وإبلاغ المجال الجوي الذي يقل عن 3000 متر ، وإنشاء طرق طيران بصرية منخفضة ، وتسهيل الرحلة السريعة والقابلة للمناورة من الطيران العام طائرة. البحث وصياغة وتنظيم تنفيذ معايير تصنيف المجال الجوي ، وضع المجال الجوي الخاضع للرقابة في مجالات مهمة مثل المناطق الحدودية (الحدودية الوطنية) ، والمناطق المقيدة للهواء ، والوقاية من المناطق الوطنية للوقاية والمراقبة ، وأهداف الدفاع الجوي الرئيسي ، بما في ذلك الشعب الجوي ، (الشعب الجوي ، ( المحطات) ومناطق مراقبة المطارات ، وما إلى ذلك ، لاستخدام الطيران المدني ، لضمان سلامة الأهداف المهمة ورحلات الطيران المدني.
(XV) تحسين خدمات الطيران. تحسين نظام بيانات ذكاء الطيران الأساسي ، وصياغة ونشر مخططات الطيران البصري ، ونشر ديناميات الطيران وظروف الطقس في المجال الجوي للمراقبة والإبلاغ عن المجال الجوي في الوقت الفعلي ، وتعزيز ذكاء الطيران ، وأرصاد الطيران ، وذكاء الطيران ، وقدرات خدمة التحذير على مستوى منخفضة المجال الجوي. تبسيط إجراءات الموافقة على بعثات الطيران العامة ، وتطبيق خطة الطيران والموافقة (ملف). من حيث المبدأ ، يحتاج مستخدمو الطيران العام فقط إلى التقدم بطلب للحصول على خطط طيران أو ملفات مع وحدة التحكم في الحركة الجوية. لأنشطة الطيران التي تنطوي على المجال الجوي الخاضع للرقابة ، يجب تطبيق خطط الطيران وتصاريح مراقبة الحركة الجوية. يجب تطبيق خطط الطيران على المدى الطويل لمرة واحدة. يمكن تنفيذ خطط الطيران التي تنطوي فقط على المجال الجوي للمراقبة والإبلاغ عن المجال الجوي بعد تقديمها.
(السادس عشر) تحسين كفاءة الموافقة. يجب تقديم طلبات خطط الطيران داخل مناطق مراقبة الطيران قبل 4 ساعات من الإقلاع ، ويجب أن توافق عليها وحدة الموافقة قبل ساعتين من الإقلاع. للرحلات الجوية خارج مناطق مراقبة الطيران داخل مناطق مراقبة الطيران ، يجب تقديم الطلبات قبل 8 ساعات من الإقلاع ، ويجب أن توافق عليها وحدة الموافقة قبل 6 ساعات من الإقلاع. للرحلات الجوية عبر مناطق مراقبة الطيران ، يجب تقديم الطلبات قبل الساعة 15:00 قبل يوم من الإقلاع ، ويجب أن توافق عليها وحدة الموافقة قبل الساعة 18:00 قبل يوم من الإقلاع. بالنسبة لخطط طيران المجال الجوي للمراقبة ، يجب على مستخدمي الطيران تقديم وحدة قبول خطة الطيران قبل ساعتين من الإقلاع ، ويجب على وحدة قبول خطة الرحلة تقديمها إلى قسم مراقبة الحركة الجوية قبل ساعة واحدة من الإقلاع. للإبلاغ عن خطط طيران المجال الجوي ، يجب على مستخدمي الطيران تقديم وحدة قبول خطة الطيران قبل ساعة واحدة من الإقلاع. يجب أن تتم الموافقة على خطط الطيران لإنقاذ الطوارئ والإغاثة من الكوارث والإنقاذ الطبي ومكافحة الإرهاب وغيرها من مهام الطيران العامة العاجلة والخاصة بمجرد الإبلاغ عنها.
السادس. تعزيز الإشراف على السلامة في العملية بأكملها
(الثامن عشر) تعزيز إدارة الصلاحية الطائر. وفقًا لقسم المسؤوليات الحالي ، فإن اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح هي المسؤولة عن الموافقة على مشاريع التصنيع للطائرات العامة 6 أطنان/9 مقاعد وما فوقها وأكثر من طروق مروحيات ، ومشاريع أخرى تمت الموافقة عليها من قبل حكومات الشعب الإقليمي . وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات هي المسؤولة عن تحسين معايير الصناعة لإنتاج وتصنيع الطيران العام ، وصياغة معايير الإنتاج ومواصفات المركبات الجوية المدنية غير المأهولة. إدارة الطيران المدني هي المسؤولة عن تحسين معايير الصدمة وإجراءات الشهادات لطائرات الطيران العامة وقطع الغيار ، وتحسين قدرات الشهادات الخاصة بطائرات الطيران العامة ، وتعزيز إدارة صلاحية الطيران لوقود الطيران ، وتحقيق التغطية الكاملة لإدارة أرواح الهواء.
(الثامن عشر) ضمان السلامة التشغيلية. إنشاء آلية إشراف مشتركة بين الإطار العام للتجول في مجال الطيران العام لتشكيل نظام إشراف على السلامة الكامل للعملية والتشغيل ، بقيادة مكتب اللجنة الوطنية لمراقبة الحركة الجوية وإدارة الطيران المدني ، وتنفيذ إشراف سلامة عملية الطيران العامة وفقًا لمبدأ "التحكم الأرضي باعتباره التخلص الرئيسي من الهواء باعتباره المساعد" ، المصنف والدرجات ، وكل منهما يتحمل مسؤولياته الخاصة. إدارة الطيران المدني مسؤولة عن بناء منصة عامة للإشراف على سلامة الطيران ، واستخدام تقنيات المعلومات الحديثة مثل الإنترنت المحمول والبيانات الضخمة ، وتحسين قدرات المراقبة والتتبع للأنشطة العامة للطيران والطيران الجوي ، وتحقيق المراقبة في الوقت الفعلي ديناميات الطيران. وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات هي المسؤولة عن تخطيط وإدارة الترددات الراديوية للطائرات بدون طيار. الجيش مسؤول عن التحقق والتعامل مع أنشطة الطيران غير القانونية وغير المنتظمة في الهواء ، ووزارة الأمن العام مسؤولة عن "التأريض والتحقق وترتيب الرحلات الجوية المنخفضة.
(التاسع عشر) تنظيم أمر السوق. امنح دورًا كاملاً لدور المؤسسات ككيانات السوق ، وتقليل التدخل الإداري ، وتبسيط إجراءات الموافقة (تقديم) لشراء الطائرات المستوردة ، وتشجيع مؤسسات الطيران العامة على بدء الأعمال التجارية وتنويع تطويرها. صياغة وتحسين معايير النظام ذات الصلة ، وتنظيم وصول الصناعة ، وتحسين صلاحية الطائرات الطيران للطيران العام ، وتعزيز الإشراف في العملية وما بعد العملية. تعزيز بناء نظام الائتمان في مجال الطيران العام ، وتعزيز الانضباط الذاتي للصناعة ، ويشكل تدريجيا سوق الطيران الموحد والموحدة والمنظم.
السابع. تدابير ضمان
(xx) تعزيز التنظيم والتنفيذ. يجب على الحكومات المحلية أن تتحمل بجدية المسؤوليات الرئيسية لتعزيز التنمية الصناعية وتعزيز الإشراف على السلامة ، وصياغة تدابير الدعم علمياً وفقًا للتطوير الفعلي للمنطقة ، وتلبية اللعب الكامل لحماس المؤسسات. يجب أن تؤدي الإدارات والوحدات ذات الصلة واجباتها بضميرها والتعاون بشكل وثيق وفقًا لتقسيم الوظائف ، وتعزيز التوجيه والتنسيق في التخطيط ، والإشراف على السلامة ، والمشاريع الرئيسية ، وما إلى ذلك ، وتحسين سياسات الدعم والتدابير ، وتعزيز دعاية الرأي العام والتوجيه ، والإرشاد ، والإرشاد دراسة على الفور وحل المشكلات في دعم الطيران.
(xxi) زيادة الدعم المالي. تعبئة القوى الاجتماعية بالكامل ، وجمع الأموال بطرق مختلفة ومن أطراف متعددة ، وزيادة الدعم المالي للخدمات العامة للطيران العام مثل الإنقاذ الطبي ، والاستجابة لحالات الطوارئ ، والوقاية من الكوارث والتخفيف من خدمات النقل في المناطق النائية والمناطق ذات النقل الأرضي غير المريح ، والتوسيع نطاق شراء الحكومة للخدمات في مجال الطيران العام ، وتحسين سياسات الدعم الحالية. شجع الشركات والأفراد على الاستثمار في صناعة الطيران العامة ، ودعم التعاون بين الحكومة ورأس المال الاجتماعي في بناء وتشغيل الطيران العام.
(xxii) تحسين القوانين واللوائح. تعزيز مراجعة قانون الطيران المدني لجمهورية الصين الشعبية واللوائح المتعلقة بمراقبة طيران الطيران العامة ، ودراسة وصياغة قوانين الطيران ، وطرق إدارة الاستخدام المرنة في المجال الجوي ، ولوائح إدارة الطيران بدون طيار. يجب على إدارة الطيران المدني زيادة تحسين معايير البناء في مطارات الطيران العامة وتنفيذ الإدارة المبوبة والدرجات.
(الثالث والعشرون) تعزيز تدريب المواهب. دعم الكليات والمدارس المهنية لفتح شركات الطيران العامة وتنمية المواهب المهنية والتقنية والإدارية في الطيران ، والضغط على الهواء ، وتصنيع الطائرات والمحرك. شجع رأس المال الاجتماعي على الاستثمار في مؤسسات تدريب الطيران العامة وتحسين قدرات التدريب المشتركة للمواهب عالية المستوى على مستويات متعددة ومن خلال قنوات متعددة.
المكتب العام لمجلس الدولة
13 مايو 2016

قائمة المنتجات ذات الصلة

اشترك في النشرة الإلكترونية:
الحصول على التحديثات، خصومات وعروض خاصة وجوائز كبيرة!

متعدد اللغات:
حق النشر © 2024 Shenzhen Jentc Technology Co., LTDحق الطبعة الملكية
التواصل مع مزود؟المزود
王 Mr. 王
ماذا يمكنني أن أفعل لك؟
الاتصال المورد